David Lapworth, a Subaru csapatf�n�ke szerint a h�tv�gi �j-Z�land rally-n a gumiv�laszt�s �s az id�j�r�si kond�ci�k fognak d�nteni. A p�lyabej�r�s alatt ugyan esett egy kis es�, de az el�rejelz�sek sz�raz h�tv�g�t prognosztiz�lnak.

Az Auckland k�rny�k�n tal�lhat� gyors p�ly�kat kem�ny alapr�teg, �s azon laza kavics-, homok-, �s a porr�teg alkotja. Ha az elm�lt futamokhoz hasonl�an sz�raz lesz az id�, akkor ez nyilv�nval�an er�sen h�tr�ltatni fogja az els� n�h�ny versenyz�p�rost, mivel �k fogj�k majd letakar�tani a p�ly�t. Ha esni az es�, nem kell annyira sz�m�t�sba venni ezt a t�nyez�t.

Mivel egy p�ly�n k�tszer is �tfut a mez�ny, a pil�t�knak a v�ltoz� �tviszonyokra is fel kell k�sz�lnie. A 71 aut�b�l �ll� mez�ny az els� k�rben teljesen le fogja takar�tani a p�ly�kat, �gy a m�sodik k�rre m�r csak a kem�ny alapburkolat marad.

"Az els� �s a nyolcadik aut� k�z�tt a k�l�nbs�g ak�r egy m�sodperc is lehet kilom�terenk�nt. A tisztogat�s el�gg� fontos szerepet kap, f�leg egy ilyen indi�n ny�r ut�n. Az es� semleges�theti, vagy �ppen megford�thatja ezt a hat�st, mivel �ssze�ll a murva �s a por, �gy lassabban tisztulnak a p�ly�k. Ha viszont t�l sok es� esik, az alapr�teg nagyon cs�sz�ss� v�lhat a nagyobb rajtsz�m� aut�k sz�m�ra. Amint letisztul a laza r�teg, megmarad a cs�sz�s r�teg alatta, ami lassabb halad�st tesz lehet�v�. Mivel Petter els�k�nt rajtol, nem lenne rossz, ha esne egy kis es� az els� napon."

"Neh�z dolog kiv�lasztani a megfelel� abroncsot. Amikor sz�raz az id�, �s mondjuk 15-ikk�nt rajtolsz, akkor jobb a tart�sabb gumi, n�hol bev�gva. Ha a nyomvonalr�l let�rsz, akkor ezek a bev�g�sok biztos�tj�k a megfelel� tapad�st. Amennyiben els�k�nt m�sz a p�ly�n, akkor a laz�bb fel�let miatt jobban v�gott gumi kell, de ezzel gondok vannak. A nyitott mint�zat� gumi jobban kopik, �s ha 80 km-et kell menni ezzel, akkor az k�zel sem ide�lis. Egy�bk�nt is, kev�sb� stabil, �s nem olyan hat�kony f�kez�skor, mint egy z�rt mint�zat� abroncs."

Forr�s: wrc.com