A BMW legnagyobb luxuslimuzinja, a hetes sorozat 2001-es bemutatkoz�sa igencsak megosztotta a m�rka rajong�it. A vezet� formatervez� Chris Bangle �ltal megalkotott vonalak - �s a technikai �j�t�sok k�z�tt bevezetett "forradalmi" i-Drive kezel� rendszer - igencsak szokatlanok voltak, ennek rendje-m�dja szerint pedig er�sen ambivalens �rz�seket v�ltott ki a k�z�ns�gb�l. A vezet�s azonban nem hagyta elt�ntor�tani mag�t, Chris az�ta t�bb modell megalkot�s�n�l is b�b�skodhatott, m�g a negyedik gener�ci�s z�sl�shaj�t nemcsak, hogy elfogadta a nagyk�z�ns�g, de sz�p lassan a kateg�ria-elad�sok �l�re ker�lt. Az elm�lt n�gy �v - lassan a modellciklus fel�hez �rkezt�nk - sz�ks�gess� tette az �tdolgoz�st. A gy�r azonban �rezte, hogy a karakteres sikermodellhez nem igaz�n kell hozz�ny�lni, �gy csup�n minim�lis k�ls� �s bels� v�ltoztat�sokat hajtott v�gre �s els�sorban a motorokra, a fut�m�re �s az �tkonfigur�lt i-Drive rendszerre helyezt�k a hangs�lyt. Ezek az �talak�t�sok - b�r ez egy luxuslimuzinn�l els�re tal�n furcs�n hangzik - mind az aut� sportoss�g�t hangs�lyozz�k. A BMW egy�bk�nt nem is besz�l faceliftr�l, s�t igaz�n a modellfriss�ts�r�l sem. A sajt�anyag Lifecycle impulse n�ven emlegeti a hetes meg�jul�s�t.

A k�ls� �jrarajzol�s�t gyorsan �t lehet futni, ugyan minden oldalr�l hozz�ny�ltak az aut�hoz, de t�nyleg csak minim�lisan. El�lr�l �j lett az els� f�nysz�r�, �s az �vek is dinamikusabbak, h�tulr�l pedig a h�ts� l�mp�k rajzolata lett m�s. Amint birtokba vessz�k az aut�t els�re az �j h�romk�ll�s korm�ny t�nhet fel, illetve ha nagyon figyelmesek vagyunk, n�h�ny �j gomb a m�szerfal k�z�ps� r�sz�n, amely az audio rendszer vagy f�t�s kezel�s�t k�nny�ti meg. Mostant�l a fontosabb funkci�k ugyanis m�r nem csak az i-Drive - most m�r nyolc ir�nyba mozgathat� - gombj�n kereszt�l �rhet�ek el. Az �g�retek szerint egy�bk�nt a gyakorlati tapasztalatok alapj�n a haszn�lata t�nyleg k�nnyebb lett. Az�rt m�g annyira ne tess�k �r�lni, m�g mindig sokat kell tanulni ahhoz, hogy cs�p�b�l tudjuk kezelni, igaz az emberek nem is csak p�r napra szoktak 30 milli�s aut�t v�s�rolni. Ugyanakkor nem �rd�ng�ss�g, b�r nem is egyszer�. A navig�ci�s be�ll�t�sa p�ld�ul okozott n�mi probl�m�t k�l�n�sen, amikor siker�lt elkeveredni a sajt�bemutat� helysz�n�t jelent� tengerparti v�rosban.

Az aut� �r�nak megfelel�en term�szetesen a legmagasabb elv�r�soknak is megfelel. Az anyagok vagy az �sszeszerel�s min�s�g�vel a n�met precizit�s miatt most sincsen gond. A rengeteg kezel�szervvel mindent be�ll�thatunk, legyen az a teljesen optim�lis �l�shelyzet, vagy a l�gkondicion�l� er�s�ge �s ir�nya. A kor k�vetelm�nyei miatt term�szetesen t�bb az extra is, ilyen �jdons�g a kanyark�vet� f�nysz�r�, a MP3-as zenesz�mokat is lej�tsz� CD, vagy a t�vols�gtart� tempomat. Az ut�bbi a spanyolorsz�gi menetpr�b�n is bizony�totta, milyen kis hasznos tal�lm�ny.

A negyedik gener�ci� igazi �jdons�gai azonban els�sorban a motorh�ztet� alatt, valamint fut�m�ben keresend�ek. A v�laszhat� hat er�forr�s k�z�l, csup�n egyetlen volt megtal�lhat� kor�bban a k�n�latban, ugyanis csak a leger�sebb, 48 szelepes V12-es hatezres motorhoz nem ny�ltak a gy�riak. Ez a maga 445 l�erej�vel �s 600 Nm-es nyomat�k�val m�g mindig el�g ahhoz, hogy b�ven megfelel�en mozgassa a mintegy k�ttonn�s aut�t. Teljesen �j motork�nt �gy h�rom benzines �s k�t d�zel er�forr�s ker�lt be a motorpalett�ba. A legkisebb h�romezres d�zel 231, m�g a benzines v�ltozat 258 l�er�t teljes�t, a 740i eset�ben m�r 306 l�er�vel, m�g a 745d eset�ben kereken 300 l�er�vel gazd�lkodhatunk. Ez pedig a legt�bb esetben b�ven el�g arra, hogy a v�gsebess�g az elektronikusan leszab�lyozott 250 km/�ra legyen.

Amennyiben BMW hetes v�s�rl�s�n t�rj�k a fej�nket a motorok v�laszt�s�nak neh�zs�ge mellett m�g egy komoly dilemm�val kell szembe n�zn�nk. Ez pedig az, hogy milyen fut�m�vet is v�lasszunk a lehets�ges h�rom (standard, adapt�v, �s sport) k�z�l. A sport csomag le�ltet�st �s kem�nyebb rug�z�st takar, de ha ink�bb a k�nyelemre helyezz�k a hangs�lyt, akkor a karossz�ria bed�l�s�t nem fogjuk �rezni h�la a modern technik�nak.

A nemzetk�zi bemutat�n az �j k�nt�sben a 750i - �s a hossz�tott Li v�ltozat - szerepelt. Az egyetlen modellre val� sz�k�t�s nem a v�letlen m�ve volt. Az aut� az elad�si sz�mok alapj�n ilyen form�ban volt eddig a legkelend�bb. Ez egy�bk�nt �rthet� is a 367 l�er� �s a 490 Nm-es nyomat�k b�ven el�g a sportos menetteljes�tm�nyekhez. A mindegyik v�ltozatban az alapfelszerelts�g r�sz�t k�pez� hatfokozat� automata Steptronic v�lt� az ut�bbihoz r�ad�sul megfelel� partner. Az ib�riai aut�p�ly�kon megfelel�en teszi a dolg�t, de a hegyi szerpentineken sem akad probl�m�ja. Itt azonban az egy�ni �lvezked�s kedv��rt azonban jobb, ha a korm�nyr�l vez�relve kapcsolgatunk a fokozatok k�z�tt. Az ut�bbit azonban szokni kell, a korm�nyon elhelyezett k�t-k�t gomb (fel�l-el�l, �s alul-h�tul) haszn�lata els�re kiss� szokatlannak t�nt, n�mi gyakorl�s ut�n azonban m�r j�l ment a haszn�lata. Akinek m�gsem v�lna be annak term�szetesen ott a megszokott, j� fog�s� v�lt�kar. Ezzel is kit�n�en lehet gyakorolni a hat m�sodperces sz�zra gyorsul�st.

A hosszabb v�ltozat, a 750 Li eset�ben a menettulajdons�gok alapj�n nem t�nt fel melyik aut�ban is �l�nk. A sof�r�s verzi� a sportos vezet�si �lm�ny helyett a h�tul �l�knek az igazi luxust ny�jtja, a megn�velt centim�tereknek k�sz�nhet�en t�nyleg fejedelmi a t�rk�n�lat. (Nekem nagyon tetszett, hogy k�l�n kis h�romsz�g alak� l�btart�n pihentethetj�k megf�radt v�gtagjainkat.) Az �l�sek term�szetesen itt is elektromosan �ll�that�ak, m�g a kikapcsol�d�sr�l k�l�n sz�nes k�perny� �s saj�t h�t�szekr�ny gondoskodik. �gy tal�n m�r �rthet�bb, mi�rt is j� gazdagnak lenni. A hossz�tott v�ltozat sikere �s a d�zelek bet�r�se a magasabb kateg�ri�ba a BMW-t is arra k�sztette, hogy a d�zel v�ltozatokb�l is k�n�ljon ilyen verzi�t. Jelenleg csup�n a n�gy benzines l�tezik Li bet�kombin�ci�val, de a h�rek szerint hamarosan j�nnak az Ld v�ltozatok is.

www.a5.hu