Aut�nk belsej�nek lelkivil�g�ba legal�bb olyan m�lyrehat�an bele tudunk m�szni optikailag, mint k�v�lr�l, m�gis ez az a ter�let, ami egy aut� tuningol�sa sor�n �ltal�ban az utols� helyre ker�l. Pedig a lehet�s�gek v�gtelenek, csak fant�zi�nk �s kreativit�sunk szabhat hat�rt az �talak�t�soknak; egy sz�p utast�r pedig nap mint nap megunhatatlan vizu�lis �r�mben r�szes�theti felhaszn�l�j�t. N�zz�k sz�pen sorban mit is tehet�nk ez�rt:

A belt�r sportoss� t�tel�nek kulcsszavai legt�bb esetben az aluminium, karbon �s a kr�m. Ez a h�rom mat�ria az, ami a mai ember sz�m�ra a sportoss�got, a verseny-st�lust jelenti - annak ellen�re, hogy a csillog� kacatok legt�bb esetben k�zel sem passzolnak a gy�ri alkatr�szekhez, �s funkci�jukban is sokszor ink�bb zavar�ak mint hasznosak - m�gis hihetetlen�l n�pszer�ek a tungol�k k�r�ben. Ezekb�l az anyagokb�l - vagy hozz�juk hasonl� sz�nekb�l - szinte minden elemet megkaphatunk az utast�rben amit csak akarunk, a k�zif�kt�l a sebess�gv�lt� gombig, a k�sz�bl�ct�l a ped�lokig, vagy a k�l�nb�z� funkci� n�lk�li design-elemekig. "Kr�mb�l sohasem el�g" ahogy azt a FOLIATEC �ltal m�r sz�ll�ig�v� tett mond�s is hirdeti.

Aki a belt�r optik�j�nak tuningj�ra adja a fej�t, legink�bb eme sportos kieg�sz�t�k v�s�rl�s�val kezdi meg a soha v�get nem �r� folyamatot: els� l�p�sk�nt �ltal�ban egy sport ped�lszett ker�l az aut�ba. Ezeknek a k�nnyen applik�lhat� alkatr�szeknek nagyon sok fajt�ja l�tezik (ak�r t�bbf�le sz�n-�rnyalatban), egy p�r alu-sz�nyeggel (angol nev�n race floor-al, azaz "verseny padl�val") kieg�sz�tve pedig teljesen �t�s hat�st keltenek. Ezut�n az utast�r t�bb kell�k�t is kicser�lhetj�k p�ld�ul aluminiumra, �gy az ajt�z�r� gombokat, kilincseket, szivargy�jt�t, vagy b�rmit ami m�g esz�nkbe jut.

A k�l�nb�z� "sport" alkatr�szek t�rh�za az utast�rre n�zve is v�gtelen: mikor m�r azt hissz�k minden l�tez� dolgot kicser�lt�nk, m�g csak ut�naj�r�s sem sz�ks�ges, hogy �jabb �t-morfond�rozott �jszak�kat okoz� cuccokkal tal�lkozzunk: sportos bels� t�k�r, alu szell�z�-r�csok, hangsz�r�v�d� r�cs, kr�m sebv�lt�keret... �s ha m�r mindez megvan akkor is el�bb vagy ut�bb mindegyik megl�v�b�l lesz a jelenlegin�l szebb �s divatosabb darab :)

A m�szerfalon is b�ven akad m�dos�tanival�: itt a leggyakoribb m�dos�t�s a m�szerfal, vagy bizonyos r�szei sz�n�nek, mint�zat�nak megv�ltoztat�sa. Leggyakrabban l�that� m�dos�t�s ezeknek az elemeknek a kocsi sz�n�re t�rt�n� �tf�j�sa, sokszor ez �t is terjed m�s belt�ri elemekre, �gy a kilincsekre, a korm�nyra, vagy a sebv�lt� zs�kj�ra. A sz�nezend� anyagt�l f�gg�en b�rre �s m�anyagra m�s-m�s sz�nez� spray-t vagy fest�ket v�s�rolhatunk, �m maga a fest�s m�r egy kicsit macer�s. Egyr�szt, mivel a sz�nezend� elemet nem �rt el�tte kiapplik�lni az aut�b�l, ez pedig egy m�szerfal eset�ben - f�leg �jabb t�pusokn�l - nem egyszer�. M�sr�szt, ha nincs tapasztalatunk fest�s/sz�nez�s ter�n, jobban j�runk ha ink�bb egy hozz��rt� emberrel f�jatjuk le az alkatr�szeket maszatol�s helyett. A fest�s m�sik alternat�v�ja lehet a f�li�z�s: t�bbf�le mint�zott �s egysz�n� f�li�t is lehet kapni, amivel legink�bb egyes elemeket tudunk a k�v�nt kin�zet�re (s�t sok esetben tapint�s�ra) var�zsolni - de ugyan�gy mint a fest�s, bonyolultabb esetekben ez is ink�bb szakember feladata.

Ha m�r a sz�nez�sig eljutottunk az utast�rben, a korm�ny sem maradhat ki a j�b�l: ezt is lehet festeni, vagy f�li�zni, de szinte minden t�pus� korm�nyhoz kaphat�k k�l�nb�z� sz�n� �s megjelen�s� b�r-bevonatok. Ha pedig nem sajn�ljuk az airbag-et, legegyszer�bb kiszedni az eg�szet �s lecser�lni egy sportkorm�nyra. Ugyan�gy az �l�seket is �th�zathatjuk a megfelel� sz�nkombin�ci�j� anyaggal, vagy b�rrel (legink�bb m�b�rrel) a sportoss�g jegy�ben, vagy kicser�lhetj�k �ket sport�l�sekre. Ezekn�l az �l�sekn�l m�r alap dolog a 4 pontos biztons�gi �v, ehhez pedig szebbn�l-szebb �vp�rn�k sz�zaib�l v�logathatunk, �zl�s�nkt�l �s p�nzt�rc�nkt�l f�gg�en.

A bels� sz�p�t�sre a koron�t term�szetesen a f�nytechnika teszi fel. Egyesek megel�gszenek a bels� megvil�g�t�s - legink�bb a m�szerfalat megvil�g�t� l�mp�k k�l�nb�z� sz�n� ledekre cser�lget�s�vel, amihez sok esetben a sebess�g-�s fordulatsz�mm�r� �r�k sz�mlapj�nak cser�je is duk�l (legink�bb a versenyaut�kban is l�that� feh�r sz�n�re). Az igazi brut�l kin�zetet azonban neonokkal �rhetj�k el: ezek az utast�rben is legal�bb annyira kellemesen mutatnak mint az aut� k�lsej�n. Az "alapnak" mondhat� l�br�szek �s ajt�k megvil�g�t�s�n k�v�l rengeteg lehet�s�g �s eszk�z k�n�lkozik a c�l el�r�s�re, a flexibilis neoncs�vekt�l kezdve a neondr�ttal kieg�sz�tett sebv�lt�gombig, ped�lokig, vagy a k�l�nb�z� vil�g�t� d�szekig. A f�nyeket sok esetben a hifihez igaz�tj�k, �gy egy stroboszk�pot is beszerelve, megfelel� install�ci�val igazi mobil diszk�t alak�thatunk ki j�rg�nyunkb�l.

Egyvalamire viszont vigy�zzunk: a bels� optik�n�l is igaz, ami a tuning �sszes fajt�j�ra �ltal�ban - ha m�r egyszer belekezdt�nk nincs t�bb� meg�ll�s :)